La inversión en informatización ferroviaria se acelera, la IA impulsa el progreso en la inteligencia.
Macro - El ciclo de actualización masiva de equipos de tráfico ferroviario está llegando, la inversión total en activos fijos está a punto de experimentar un punto de inflexión, y se espera que la prosperidad de la industria aumente año tras año.
La inversión total en ferrocarriles alcanza un punto de inflexión de "rebote desde el fondo", el ciclo de renovación de diez años se reabrirá. Durante el período de diez años de 2014 a 2023, la inversión en ferrocarriles se completó en 8088 / 8238 / 8015 / 8010 / 8028 / 8029 / 7819 / 7489 / 7109 / 7654 millones de yuanes. Se puede ver que desde 2020, la inversión en ferrocarriles ha mostrado una tendencia a la baja cada año, pero en 2023 hubo un rebote, alcanzando los 7645 millones de yuanes, un aumento interanual del 7.5%; de enero a abril de 2024, la inversión en activos fijos de ferrocarriles a nivel nacional alcanzó los 1849 millones de yuanes, un aumento interanual del 10.5%.
La cantidad de compra única del tren de alta velocidad Fuxing ha superado las expectativas, lo que demuestra la proactividad de la inversión en ferrocarriles nacionales. El "Proyecto de compra de trenes inteligentes Fuxing con una velocidad de 350 km/h" es una de las tareas importantes que el Grupo Nacional de Ferrocarriles ejecuta cada año. El primer anuncio de licitación para 2024 muestra que la cantidad de compra alcanzará las 165 unidades (resumen de diferentes configuraciones), superando la cantidad de compras de años anteriores en 2023 (que fueron 103/55/6 unidades respectivamente).
Creemos que, debido a factores como la vida útil de los equipos, diez años es un gran ciclo de inversión en ferrocarriles. Después de diez años, se reabrirá una gran actualización de equipos, por lo que el monto total de la inversión en activos fijos de ferrocarriles mostrará una tendencia de aumento año tras año al principio del ciclo, y su valor absoluto será bastante grande, disminuyendo año tras año hacia el final del ciclo. El punto de inflexión en 2023 y la tendencia de crecimiento en la inversión de los primeros cuatro meses de 2024 en comparación con el año anterior, así como la adquisición de unidades de tren de alta velocidad en la primera fase de 2024 que superó el histórico del año pasado, todos confirman que la nueva tendencia de inversión en ferrocarriles ya está comenzando a hacerse evidente. La compañía nacional de ferrocarriles muestra una fuerte proactividad en términos de inversión, y esperamos que en los próximos tres años se presente un período dorado de actualización de varios productos junto con la introducción de nuevos productos, lo que aumentará gradualmente el monto total de la inversión en activos fijos de ferrocarriles.
Nivel intermedio - Aceleración de la inversión en informatización ferroviaria en medio de una ola de actualización masiva de equipos:
Apoyo político: En septiembre de 2023, el Grupo Nacional de Ferrocarriles de China publicó el "Plan de Ferrocarriles Digitales". Según el "Plan", para 2027, el nivel de digitalización de los ferrocarriles se mejorará significativamente, logrando la inteligencia en áreas clave, y para 2035, la transformación digital de los ferrocarriles estará completamente finalizada, con un aumento general en el grado de inteligencia en todos los campos de negocio ferroviario; de acuerdo con el "Plan de Innovación Tecnológica Ferroviaria del XIV Plan Quinquenal" publicado por la Oficina Nacional de Ferrocarriles, se construirá la versión 2.0 del sistema de tecnología de ferrocarriles inteligentes, y en 2025, la tecnología de ferrocarriles inteligentes logrará avances significativos, incluyendo innovaciones tecnológicas en construcción inteligente, equipos inteligentes, operaciones inteligentes y otros aspectos.
Respuesta de la industria: En la conferencia de prensa del Consejo de Estado en febrero de 2024, la Administración Nacional de Ferrocarriles declaró que establecerá estándares de emisión y métodos de gestión para locomotoras diésel, mejorará la política de subsidios para actualizaciones, y se esforzará por lograr la eliminación básica de locomotoras diésel viejas para 2027. Esta es también una acción concreta de la industria ferroviaria para implementar la directiva del Comité Central del Partido sobre la promoción de la actualización a gran escala de equipos.
Creemos que, en la ola de renovación y actualización ferroviaria, la inversión en informatización es una tendencia importante, y el valor de la inversión se concentrará en campos específicos que están estrechamente relacionados con la innovación tecnológica y la expansión de aplicaciones, como el equipamiento inteligente y la operación y mantenimiento, la innovación tecnológica, la fusión de 5G + big data + inteligencia artificial, entre otros.
Micronivel - AI impulsa el avance de la inteligencia ferroviaria
La tecnología de IA puede acelerar la realización de la actualización integral e inteligente del sistema ferroviario, como la tecnología de IA que puede utilizarse para la supervisión de seguridad (análisis de video por IA para reportar proactivamente anomalías), detección y mantenimiento inteligentes (identificación temprana de fallas y mantenimiento predictivo), programación inteligente (optimización de los planes de operación de trenes), optimización de servicios para pasajeros (análisis del comportamiento y preferencias de los pasajeros), inspección inteligente, análisis de eficiencia operativa, atención al cliente inteligente y otros campos diversos. En la aplicación práctica, una empresa ha lanzado la plataforma de capacidad visual ferroviaria "Feihong Anshi Platform", que, a través de la plataforma de visión inteligente, separa el sistema de negocios de los servicios visuales, logrando una gestión dinámica de la capacidad visual inteligente mediante la estandarización de algoritmos y modelos; también ha lanzado el primer producto de tecnología de modelo grande en la industria ferroviaria del país "Asistente Inteligente de Conocimiento de IA Ferroviaria", que ya se está probando en algunas oficinas ferroviarias, ferrocarriles locales y sistemas de metro.
Sugerencias de atención: cierta empresa (sistema de comando y control ferroviario/comunicación dedicada), cierta empresa (sistema de control de operación de Maglev de alta velocidad/sistema de señalización), cierta empresa (sistema de control de operación de trenes/sistema automático de venta y verificación de boletos), cierta empresa (sistema de control de operación de trenes), etc.
Advertencia de Riesgos
El desarrollo de la IA no cumple con las expectativas, la demanda de potencia de cálculo no cumple con las expectativas, y hay riesgos de competencia en el mercado.
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AirdropChaser
· 07-28 06:30
¿Aún estás especulando con la IA? No puedo soportarlo.
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LostBetweenChains
· 07-27 12:14
¿Quién soy yo y dónde estoy? ¿Realmente hay programación de IA?
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GweiObserver
· 07-26 07:32
Todavía es ai la conversación.
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OldLeekNewSickle
· 07-26 07:24
Ya ha llegado el mes de la máquina de tomar a la gente por tonta de los tontos, la misma historia de siempre en este nuevo ciclo.
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PositionPhobia
· 07-26 07:19
De todos modos, no tiene nada que ver con mi Billetera.
El inicio de un nuevo ciclo de actualización de equipos ferroviarios acelera la inversión en digitalización con IA.
La inversión en informatización ferroviaria se acelera, la IA impulsa el progreso en la inteligencia.
Macro - El ciclo de actualización masiva de equipos de tráfico ferroviario está llegando, la inversión total en activos fijos está a punto de experimentar un punto de inflexión, y se espera que la prosperidad de la industria aumente año tras año.
La inversión total en ferrocarriles alcanza un punto de inflexión de "rebote desde el fondo", el ciclo de renovación de diez años se reabrirá. Durante el período de diez años de 2014 a 2023, la inversión en ferrocarriles se completó en 8088 / 8238 / 8015 / 8010 / 8028 / 8029 / 7819 / 7489 / 7109 / 7654 millones de yuanes. Se puede ver que desde 2020, la inversión en ferrocarriles ha mostrado una tendencia a la baja cada año, pero en 2023 hubo un rebote, alcanzando los 7645 millones de yuanes, un aumento interanual del 7.5%; de enero a abril de 2024, la inversión en activos fijos de ferrocarriles a nivel nacional alcanzó los 1849 millones de yuanes, un aumento interanual del 10.5%.
La cantidad de compra única del tren de alta velocidad Fuxing ha superado las expectativas, lo que demuestra la proactividad de la inversión en ferrocarriles nacionales. El "Proyecto de compra de trenes inteligentes Fuxing con una velocidad de 350 km/h" es una de las tareas importantes que el Grupo Nacional de Ferrocarriles ejecuta cada año. El primer anuncio de licitación para 2024 muestra que la cantidad de compra alcanzará las 165 unidades (resumen de diferentes configuraciones), superando la cantidad de compras de años anteriores en 2023 (que fueron 103/55/6 unidades respectivamente).
Creemos que, debido a factores como la vida útil de los equipos, diez años es un gran ciclo de inversión en ferrocarriles. Después de diez años, se reabrirá una gran actualización de equipos, por lo que el monto total de la inversión en activos fijos de ferrocarriles mostrará una tendencia de aumento año tras año al principio del ciclo, y su valor absoluto será bastante grande, disminuyendo año tras año hacia el final del ciclo. El punto de inflexión en 2023 y la tendencia de crecimiento en la inversión de los primeros cuatro meses de 2024 en comparación con el año anterior, así como la adquisición de unidades de tren de alta velocidad en la primera fase de 2024 que superó el histórico del año pasado, todos confirman que la nueva tendencia de inversión en ferrocarriles ya está comenzando a hacerse evidente. La compañía nacional de ferrocarriles muestra una fuerte proactividad en términos de inversión, y esperamos que en los próximos tres años se presente un período dorado de actualización de varios productos junto con la introducción de nuevos productos, lo que aumentará gradualmente el monto total de la inversión en activos fijos de ferrocarriles.
Nivel intermedio - Aceleración de la inversión en informatización ferroviaria en medio de una ola de actualización masiva de equipos:
Apoyo político: En septiembre de 2023, el Grupo Nacional de Ferrocarriles de China publicó el "Plan de Ferrocarriles Digitales". Según el "Plan", para 2027, el nivel de digitalización de los ferrocarriles se mejorará significativamente, logrando la inteligencia en áreas clave, y para 2035, la transformación digital de los ferrocarriles estará completamente finalizada, con un aumento general en el grado de inteligencia en todos los campos de negocio ferroviario; de acuerdo con el "Plan de Innovación Tecnológica Ferroviaria del XIV Plan Quinquenal" publicado por la Oficina Nacional de Ferrocarriles, se construirá la versión 2.0 del sistema de tecnología de ferrocarriles inteligentes, y en 2025, la tecnología de ferrocarriles inteligentes logrará avances significativos, incluyendo innovaciones tecnológicas en construcción inteligente, equipos inteligentes, operaciones inteligentes y otros aspectos.
Respuesta de la industria: En la conferencia de prensa del Consejo de Estado en febrero de 2024, la Administración Nacional de Ferrocarriles declaró que establecerá estándares de emisión y métodos de gestión para locomotoras diésel, mejorará la política de subsidios para actualizaciones, y se esforzará por lograr la eliminación básica de locomotoras diésel viejas para 2027. Esta es también una acción concreta de la industria ferroviaria para implementar la directiva del Comité Central del Partido sobre la promoción de la actualización a gran escala de equipos.
Creemos que, en la ola de renovación y actualización ferroviaria, la inversión en informatización es una tendencia importante, y el valor de la inversión se concentrará en campos específicos que están estrechamente relacionados con la innovación tecnológica y la expansión de aplicaciones, como el equipamiento inteligente y la operación y mantenimiento, la innovación tecnológica, la fusión de 5G + big data + inteligencia artificial, entre otros.
Micronivel - AI impulsa el avance de la inteligencia ferroviaria
La tecnología de IA puede acelerar la realización de la actualización integral e inteligente del sistema ferroviario, como la tecnología de IA que puede utilizarse para la supervisión de seguridad (análisis de video por IA para reportar proactivamente anomalías), detección y mantenimiento inteligentes (identificación temprana de fallas y mantenimiento predictivo), programación inteligente (optimización de los planes de operación de trenes), optimización de servicios para pasajeros (análisis del comportamiento y preferencias de los pasajeros), inspección inteligente, análisis de eficiencia operativa, atención al cliente inteligente y otros campos diversos. En la aplicación práctica, una empresa ha lanzado la plataforma de capacidad visual ferroviaria "Feihong Anshi Platform", que, a través de la plataforma de visión inteligente, separa el sistema de negocios de los servicios visuales, logrando una gestión dinámica de la capacidad visual inteligente mediante la estandarización de algoritmos y modelos; también ha lanzado el primer producto de tecnología de modelo grande en la industria ferroviaria del país "Asistente Inteligente de Conocimiento de IA Ferroviaria", que ya se está probando en algunas oficinas ferroviarias, ferrocarriles locales y sistemas de metro.
Sugerencias de atención: cierta empresa (sistema de comando y control ferroviario/comunicación dedicada), cierta empresa (sistema de control de operación de Maglev de alta velocidad/sistema de señalización), cierta empresa (sistema de control de operación de trenes/sistema automático de venta y verificación de boletos), cierta empresa (sistema de control de operación de trenes), etc.
Advertencia de Riesgos
El desarrollo de la IA no cumple con las expectativas, la demanda de potencia de cálculo no cumple con las expectativas, y hay riesgos de competencia en el mercado.