O investimento em informatização ferroviária acelera, a IA impulsiona o progresso da inteligência
Nível macroeconômico - O ciclo de atualização em grande escala de equipamentos de transporte ferroviário está próximo, o investimento total em ativos fixos está prestes a passar por um ponto de inflexão, e a prosperidade da indústria deve acelerar ano após ano:
O investimento total em ferrovias atinge um ponto de "recuperação" após uma queda, e um ciclo de atualização de dez anos será reaberto. Entre 2014 e 2023, o investimento em ferrovias foi de 8088 / 8238 / 8015 / 8010 / 8028 / 8029 / 7819 / 7489 / 7109 / 7654 milhões de yuan, podendo-se observar que desde 2020, o investimento em ferrovias apresentou uma tendência de queda ano após ano, mas em 2023 houve uma recuperação, alcançando 7645 milhões de yuan, um aumento de 7,5% em relação ao ano anterior; de janeiro a abril de 2024, o investimento fixo em ativos ferroviários em todo o país alcançou 1849 milhões de yuan, um aumento de 10,5% em relação ao ano anterior.
A quantidade de aquisição única do trem Fuxing superou as expectativas, destacando o entusiasmo do investimento da ferrovia estatal. O "Projeto de Aquisição de Trens Inteligentes Fuxing com Velocidade de 350 km/h" é uma das tarefas importantes que o Grupo Ferroviário Estatal executa anualmente. O primeiro anúncio de licitação de 2024 revela que a quantidade de aquisição chega a 165 unidades (totalizando diferentes configurações), superando o volume de aquisições anteriores de 2023 (que foram de 103/55/6 unidades).
Acreditamos que, devido a fatores como a vida útil dos equipamentos, dez anos é um grande ciclo de investimento ferroviário, e após dez anos, haverá uma nova grande atualização de equipamentos. Assim, o investimento total em ativos fixos ferroviários apresentará uma tendência de aumento ano após ano no início do ciclo, com um valor absoluto considerável, e diminuirá gradualmente no final do ciclo. O ponto de viragem em 2023 e a tendência de crescimento do investimento nos primeiros quatro meses de 2024 em comparação com o ano anterior, assim como a quantidade de aquisição de trens de alta velocidade no primeiro lote de 2024 superando o histórico do ano passado, tudo isso comprova fortemente que a nova tendência de investimento ferroviário está gradualmente se manifestando. A China Railway demonstra uma forte proatividade em termos de investimento, e prevemos que nos próximos três anos teremos um período de ouro para a atualização de vários produtos e a introdução de novos produtos, com o total do investimento em ativos fixos ferroviários aumentando gradualmente.
Nível mesoscópico - Aceleração do investimento em informatização ferroviária sob a onda de atualização em larga escala de equipamentos:
Apoio político: Em setembro de 2023, a China Railway Group Co., Ltd. publicou o "Planejamento de Ferrovias Digitais". De acordo com o "Planejamento", até 2027, o nível de digitalização das ferrovias será significativamente elevado, e áreas-chave alcançarão a inteligência. Até 2035, a transformação digital das ferrovias será completamente concluída, e o grau de inteligência em todos os campos de negócios ferroviários será amplamente melhorado; de acordo com o "Planejamento de Inovação em Tecnologia Ferroviária da 14ª Conferência Nacional", será construído o sistema técnico de ferrovias inteligentes na versão 2.0. Em 2025, a tecnologia ferroviária inteligente alcançará uma ruptura completa, incluindo inovações tecnológicas nas áreas de construção inteligente, equipamentos inteligentes, operações inteligentes, entre outras.
Resposta da Indústria: Na conferência de imprensa do Conselho de Estado em fevereiro de 2024, a Administração Ferroviária Nacional declarou que irá elaborar normas de emissão para locomotivas a diesel e procedimentos de gestão, aperfeiçoar a política de subsídios para atualização, com o objetivo de eliminar basicamente as locomotivas a diesel antigas até 2027. Esta também é uma ação concreta da indústria ferroviária para implementar as diretrizes do Partido Central sobre a promoção da atualização em larga escala de equipamentos.
Acreditamos que, na onda de atualização das ferrovias, o investimento em informatização é uma tendência importante, e o valor do investimento estará concentrado em segmentos estreitamente relacionados à inovação tecnológica e à expansão de aplicações, como equipamentos inteligentes e operações e manutenção, inovação tecnológica, fusão de tecnologias como 5G + Big Data + inteligência artificial, entre outras.
Micro nível - A IA impulsiona o progresso da inteligência ferroviária
A tecnologia de IA pode acelerar a atualização completa da digitalização do sistema ferroviário, como a tecnologia de IA pode ser utilizada para monitoramento de segurança (análise de vídeo de IA reportando ativamente anomalias), detecção e manutenção inteligentes (identificação precoce de falhas e manutenção preditiva), programação inteligente (otimização dos planos de operação dos trens), otimização do atendimento ao passageiro (análise do comportamento e preferências dos passageiros), inspeções inteligentes, análise de eficiência operacional, atendimento ao cliente inteligente e em várias outras áreas. Na aplicação prática, uma empresa lançou a plataforma de capacidade visual ferroviária "Feihong Anshi Platform", que, através da plataforma de visão inteligente, separa o sistema de negócios dos serviços de visão, alcançando uma gestão dinâmica da capacidade de visão inteligente através da padronização de algoritmos e modelos; também foi lançado o primeiro produto de tecnologia de grandes modelos da indústria ferroviária do país, "Assistente Inteligente de Conhecimento Ferroviário de IA", que já está em fase de teste em algumas administrações ferroviárias, ferrovias locais e sistemas de transporte urbano.
Sugestões de acompanhamento: certa empresa (sistema de comando e controle ferroviário/comunicações dedicadas), certa empresa (sistema de controle de operação de maglev de alta velocidade/sistema de sinalização), certa empresa (sistema de controle de operação de trens/sistema automático de venda e verificação de bilhetes), certa empresa (sistema de controle de operação de trens), etc.
Aviso de risco
O desenvolvimento da IA não correspondeu às expectativas, a demanda por poder computacional não correspondeu às expectativas, e há riscos de competição no mercado.
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AirdropChaser
· 07-28 06:30
Ainda a negociar AI? Não aguento.
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LostBetweenChains
· 07-27 12:14
Quem sou eu, onde estou? Existe mesmo agendamento por IA?
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GweiObserver
· 07-26 07:32
Ainda é ai la
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OldLeekNewSickle
· 07-26 07:24
又到idiotas收割fazer as pessoas de parvas的月份了，新周期老故事
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PositionPhobia
· 07-26 07:19
De qualquer forma, não tem a ver com a minha Carteira.
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ForkItAllDay
· 07-26 07:09
A vigilância por IA é assustadora, tudo está sendo visto.
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GateUser-0717ab66
· 07-26 07:07
subir subir subir Já estava na hora de Recuperação, não?
Atualização de equipamentos ferroviários inicia novo ciclo, IA acelera investimentos em informatização
O investimento em informatização ferroviária acelera, a IA impulsiona o progresso da inteligência
Nível macroeconômico - O ciclo de atualização em grande escala de equipamentos de transporte ferroviário está próximo, o investimento total em ativos fixos está prestes a passar por um ponto de inflexão, e a prosperidade da indústria deve acelerar ano após ano:
O investimento total em ferrovias atinge um ponto de "recuperação" após uma queda, e um ciclo de atualização de dez anos será reaberto. Entre 2014 e 2023, o investimento em ferrovias foi de 8088 / 8238 / 8015 / 8010 / 8028 / 8029 / 7819 / 7489 / 7109 / 7654 milhões de yuan, podendo-se observar que desde 2020, o investimento em ferrovias apresentou uma tendência de queda ano após ano, mas em 2023 houve uma recuperação, alcançando 7645 milhões de yuan, um aumento de 7,5% em relação ao ano anterior; de janeiro a abril de 2024, o investimento fixo em ativos ferroviários em todo o país alcançou 1849 milhões de yuan, um aumento de 10,5% em relação ao ano anterior.
A quantidade de aquisição única do trem Fuxing superou as expectativas, destacando o entusiasmo do investimento da ferrovia estatal. O "Projeto de Aquisição de Trens Inteligentes Fuxing com Velocidade de 350 km/h" é uma das tarefas importantes que o Grupo Ferroviário Estatal executa anualmente. O primeiro anúncio de licitação de 2024 revela que a quantidade de aquisição chega a 165 unidades (totalizando diferentes configurações), superando o volume de aquisições anteriores de 2023 (que foram de 103/55/6 unidades).
Acreditamos que, devido a fatores como a vida útil dos equipamentos, dez anos é um grande ciclo de investimento ferroviário, e após dez anos, haverá uma nova grande atualização de equipamentos. Assim, o investimento total em ativos fixos ferroviários apresentará uma tendência de aumento ano após ano no início do ciclo, com um valor absoluto considerável, e diminuirá gradualmente no final do ciclo. O ponto de viragem em 2023 e a tendência de crescimento do investimento nos primeiros quatro meses de 2024 em comparação com o ano anterior, assim como a quantidade de aquisição de trens de alta velocidade no primeiro lote de 2024 superando o histórico do ano passado, tudo isso comprova fortemente que a nova tendência de investimento ferroviário está gradualmente se manifestando. A China Railway demonstra uma forte proatividade em termos de investimento, e prevemos que nos próximos três anos teremos um período de ouro para a atualização de vários produtos e a introdução de novos produtos, com o total do investimento em ativos fixos ferroviários aumentando gradualmente.
Nível mesoscópico - Aceleração do investimento em informatização ferroviária sob a onda de atualização em larga escala de equipamentos:
Apoio político: Em setembro de 2023, a China Railway Group Co., Ltd. publicou o "Planejamento de Ferrovias Digitais". De acordo com o "Planejamento", até 2027, o nível de digitalização das ferrovias será significativamente elevado, e áreas-chave alcançarão a inteligência. Até 2035, a transformação digital das ferrovias será completamente concluída, e o grau de inteligência em todos os campos de negócios ferroviários será amplamente melhorado; de acordo com o "Planejamento de Inovação em Tecnologia Ferroviária da 14ª Conferência Nacional", será construído o sistema técnico de ferrovias inteligentes na versão 2.0. Em 2025, a tecnologia ferroviária inteligente alcançará uma ruptura completa, incluindo inovações tecnológicas nas áreas de construção inteligente, equipamentos inteligentes, operações inteligentes, entre outras.
Resposta da Indústria: Na conferência de imprensa do Conselho de Estado em fevereiro de 2024, a Administração Ferroviária Nacional declarou que irá elaborar normas de emissão para locomotivas a diesel e procedimentos de gestão, aperfeiçoar a política de subsídios para atualização, com o objetivo de eliminar basicamente as locomotivas a diesel antigas até 2027. Esta também é uma ação concreta da indústria ferroviária para implementar as diretrizes do Partido Central sobre a promoção da atualização em larga escala de equipamentos.
Acreditamos que, na onda de atualização das ferrovias, o investimento em informatização é uma tendência importante, e o valor do investimento estará concentrado em segmentos estreitamente relacionados à inovação tecnológica e à expansão de aplicações, como equipamentos inteligentes e operações e manutenção, inovação tecnológica, fusão de tecnologias como 5G + Big Data + inteligência artificial, entre outras.
Micro nível - A IA impulsiona o progresso da inteligência ferroviária
A tecnologia de IA pode acelerar a atualização completa da digitalização do sistema ferroviário, como a tecnologia de IA pode ser utilizada para monitoramento de segurança (análise de vídeo de IA reportando ativamente anomalias), detecção e manutenção inteligentes (identificação precoce de falhas e manutenção preditiva), programação inteligente (otimização dos planos de operação dos trens), otimização do atendimento ao passageiro (análise do comportamento e preferências dos passageiros), inspeções inteligentes, análise de eficiência operacional, atendimento ao cliente inteligente e em várias outras áreas. Na aplicação prática, uma empresa lançou a plataforma de capacidade visual ferroviária "Feihong Anshi Platform", que, através da plataforma de visão inteligente, separa o sistema de negócios dos serviços de visão, alcançando uma gestão dinâmica da capacidade de visão inteligente através da padronização de algoritmos e modelos; também foi lançado o primeiro produto de tecnologia de grandes modelos da indústria ferroviária do país, "Assistente Inteligente de Conhecimento Ferroviário de IA", que já está em fase de teste em algumas administrações ferroviárias, ferrovias locais e sistemas de transporte urbano.
Sugestões de acompanhamento: certa empresa (sistema de comando e controle ferroviário/comunicações dedicadas), certa empresa (sistema de controle de operação de maglev de alta velocidade/sistema de sinalização), certa empresa (sistema de controle de operação de trens/sistema automático de venda e verificação de bilhetes), certa empresa (sistema de controle de operação de trens), etc.
Aviso de risco
O desenvolvimento da IA não correspondeu às expectativas, a demanda por poder computacional não correspondeu às expectativas, e há riscos de competição no mercado.