Demiryolu bilgi teknolojileri yatırımları hızlanıyor, AI akıllı ilerlemeyi destekliyor
Makro düzeyde - Demiryolu ulaşımında büyük ölçekli ekipman yenileme dönemi geliyor, toplam sabit varlık yatırımları bir dönüm noktasına geliyor, sektörün canlılık seviyesi yıllar içinde hızla artması bekleniyor:
Demiryolu toplam yatırımı "dipten sıçrama" dönüşüm noktasına ulaştı, on yıllık yenileme döngüsü yeniden başlayacak. 2014-2023 yılları arasında demiryolu yatırımları sırasıyla 8088 / 8238 / 8015 / 8010 / 8028 / 8029 / 7819 / 7489 / 7109 / 7654 milyar yuan olarak gerçekleşti, 2020 yılından itibaren demiryolu yatırımlarının her yıl azaldığı görülüyor, ancak 2023 yılı boyunca 7645 milyar yuan ile %7,5 büyüme ile bir sıçrama yaşandı; 2024 yılı 1-4 ayları arasında, ülke genelinde demiryolu sabit varlık yatırımları 1849 milyar yuan ile %10,5 artış gösterdi.
Fuxing hızlı tren setinin tek seferdeki alım miktarı beklenenden fazla, devlet demiryollarının yatırım istekliliğini gösteriyor. "Saatte 350 kilometre Fuxing akıllı konfigürasyonlu hızlı tren seti alım projesi", Devlet Demiryolları Grubu'nun her yıl uyguladığı önemli görevlerden biridir. 2024 yılı için ilk ihale ilanında alım miktarının 165 set (farklı dizilimlerin toplamı) olarak belirlendiği, 2023 yılındaki tüm alım miktarını (sırasıyla 103/55/6 set) aştığı görülüyor.
Ekipman kullanım ömrü gibi faktörlerin etkisiyle, on yıl demiryolu yatırımı için büyük bir döngüdür. On yıl dolduktan sonra, büyük ölçekli ekipman yenilemeleri yeniden başlayacaktır. Bu nedenle, demiryolu sabit varlık toplam yatırım miktarı döngü başlangıcında yıllık olarak artış gösterecek ve mutlak değer olarak oldukça büyük olacaktır; döngü sonuna yaklaşırken ise yıllık olarak azalacaktır. 2023 yılı bir dönüm noktasıdır ve 2024 yılının ilk dört ayında yatırım miktarının yıllık artış trendi ile birlikte, 2024 yılındaki ilk hızlı tren alım miktarının geçen yılın tarihini aşması gibi durumlar, demiryolu yatırımlarındaki yeni döngü trendinin giderek belirginleştiğini güçlü bir şekilde kanıtlamaktadır. Devlet Demiryolları yatırım konusunda oldukça güçlü bir iyimserlik sergilemektedir. Önümüzdeki üç yıl içinde, çeşitli ürünlerin yenilenmesi ve yeni ürünlerin yayılması ile altın bir dönem beklenmektedir; demiryolu sabit varlık yatırımının toplam tutarı kademeli olarak artacaktır.
Orta Seviye - Büyük Ölçekli Ekipman Yenileme Dalgasında Demiryolu Bilgi Teknolojisi Yatırımları Hızlanıyor:
Politika Desteği: Eylül 2023'te Çin Devlet Demiryolu Grubu Co., Ltd. "Dijital Demiryolu Planı"nı yayınladı. Plan'a göre, 2027 yılına kadar demiryolu dijitalleşme seviyesi önemli ölçüde artacak, temel alanlarda akıllı sistemler gerçekleştirilecek. 2035 yılına kadar demiryolu dijital dönüşümü tamamen tamamlanacak ve demiryolu iş alanlarının akıllılaşma seviyesi genel olarak artacaktır; Ulusal Demiryolu İdaresi tarafından yayınlanan "On Dördüncü Beş Yıllık" Demiryolu Teknoloji İnovasyon Planı'na göre, Akıllı Demiryolu Teknoloji Sistemi Mimarisi 2.0 versiyonu oluşturulacak. 2025 yılı itibarıyla akıllı demiryolu teknolojisinde kapsamlı atılımlar gerçekleştirilecek, bu da akıllı inşaat, akıllı ekipman, akıllı işletme gibi alanlarda teknolojik inovasyonları içerecektir.
Sektör Tepkisi: 2024 Şubat ayında yapılan Devlet Konseyi basın toplantısında, Ulusal Demiryolu İdaresi, dizel lokomotiflerin emisyon standartları ve yönetmeliklerini belirleyeceğini, güncelleme sübvansiyon politikalarını iyileştireceğini ve 2027 yılına kadar eski dizel lokomotiflerin temel olarak ortadan kaldırılmasını hedefleyeceğini açıkladı. Bu, demiryolu sektörünün, merkezi hükümetin büyük ölçekli ekipman yenilemesini teşvik etme konusundaki somut eylemidir.
Demiryolu yenileme dalgasında, bilgi teknolojisi yatırımlarının önemli bir trend olduğunu düşünüyoruz ve yatırım değerinin, akıllı ekipman ve işletme, teknoloji yeniliği, 5G + büyük veri + yapay zeka gibi teknolojilerin entegrasyonu gibi teknoloji yeniliği ve uygulama genişlemesi ile yakından ilgili alt alanlarda yoğunlaşacağını öngörüyoruz.
Mikroskobik Düzey - AI Demiryolu Akıllılaşma İlerlemesine Destek Oluyor
Yapay zeka teknolojisi, demiryolu sisteminin kapsamlı akıllı dönüşümünü hızlandırabilir. Örneğin, yapay zeka teknolojisi güvenlik izleme (yapay zeka video analiziyle anormal durumların aktif raporlanması), akıllı muayene ve bakım (arızaların erken tanınması ve öngörücü bakımlar), akıllı planlama (tren seferlerinin optimizasyonu), yolcu hizmetlerinin optimizasyonu (yolcu davranışları ve tercihlerini analiz etme), akıllı devriye, işletme verimliliği analizi, akıllı müşteri hizmetleri gibi birçok alanda kullanılabilir. Gerçek uygulamalarda, bir şirket "Feihong Anshi Platformu" adlı bir demiryolu görsel yetenek platformu geliştirdi. Bu platform, iş sistemlerini görsel hizmetlerden ayırarak, algoritmalar ve modellerin standartlaştırılması yoluyla akıllı görsel yeteneklerin dinamik yönetimini sağlamaktadır; ayrıca ülkemizdeki ilk demiryolu sektörü büyük model teknolojisi ürünü olan "Demiryolu AI Bilgi Akıllı Asistanı"nı tanıttı. Bu ürün, bazı demiryolu bölgelerinde, yerel demiryollarında ve şehir içi raylı sistemlerde deneme aşamasına geçmiştir.
Önerilenler: Bir şirket (Demiryolu Komut ve Kontrol Sistemi/Özel İletişim), bir şirket (Hızlı Maglev Operasyon Kontrol Sistemi/Sinyal Sistemi), bir şirket (Tren İşletim Kontrol Sistemi/Otomatik Bilet Satış ve Kontrol Sistemi), bir şirket (Tren İşletim Kontrol Sistemi) vb.
Risk Uyarısı
Yapay zeka gelişimi beklenenden az, hesaplama gücü talebi beklenenden düşük, piyasa rekabet riski.
View Original
This page may contain third-party content, which is provided for information purposes only (not representations/warranties) and should not be considered as an endorsement of its views by Gate, nor as financial or professional advice. See Disclaimer for details.
17 Likes
Reward
17
7
Repost
Share
Comment
0/400
AirdropChaser
· 07-28 06:30
Hala AI mi alıyorsunuz? Dayanamıyorum.
View OriginalReply0
LostBetweenChains
· 07-27 12:14
Ben kimim, neredeyim? Gerçekten AI yönlendirmesi var mı?
View OriginalReply0
GweiObserver
· 07-26 07:32
Yine de ai muhabbeti
View OriginalReply0
OldLeekNewSickle
· 07-26 07:24
Yine enayilerin toplanma ayı geldi, yeni dönem eski hikaye
View OriginalReply0
PositionPhobia
· 07-26 07:19
Zaten benim cüzdanımla ilgisi yok.
View OriginalReply0
ForkItAllDay
· 07-26 07:09
Yapay zeka gözetimi korkutucu, her şey göz önünde!
Demiryolu ekipman güncellemeleri yeni bir döngüyü başlatıyor, AI bilgi teknolojisi yatırımlarını hızlandırıyor.
Demiryolu bilgi teknolojileri yatırımları hızlanıyor, AI akıllı ilerlemeyi destekliyor
Makro düzeyde - Demiryolu ulaşımında büyük ölçekli ekipman yenileme dönemi geliyor, toplam sabit varlık yatırımları bir dönüm noktasına geliyor, sektörün canlılık seviyesi yıllar içinde hızla artması bekleniyor:
Demiryolu toplam yatırımı "dipten sıçrama" dönüşüm noktasına ulaştı, on yıllık yenileme döngüsü yeniden başlayacak. 2014-2023 yılları arasında demiryolu yatırımları sırasıyla 8088 / 8238 / 8015 / 8010 / 8028 / 8029 / 7819 / 7489 / 7109 / 7654 milyar yuan olarak gerçekleşti, 2020 yılından itibaren demiryolu yatırımlarının her yıl azaldığı görülüyor, ancak 2023 yılı boyunca 7645 milyar yuan ile %7,5 büyüme ile bir sıçrama yaşandı; 2024 yılı 1-4 ayları arasında, ülke genelinde demiryolu sabit varlık yatırımları 1849 milyar yuan ile %10,5 artış gösterdi.
Fuxing hızlı tren setinin tek seferdeki alım miktarı beklenenden fazla, devlet demiryollarının yatırım istekliliğini gösteriyor. "Saatte 350 kilometre Fuxing akıllı konfigürasyonlu hızlı tren seti alım projesi", Devlet Demiryolları Grubu'nun her yıl uyguladığı önemli görevlerden biridir. 2024 yılı için ilk ihale ilanında alım miktarının 165 set (farklı dizilimlerin toplamı) olarak belirlendiği, 2023 yılındaki tüm alım miktarını (sırasıyla 103/55/6 set) aştığı görülüyor.
Ekipman kullanım ömrü gibi faktörlerin etkisiyle, on yıl demiryolu yatırımı için büyük bir döngüdür. On yıl dolduktan sonra, büyük ölçekli ekipman yenilemeleri yeniden başlayacaktır. Bu nedenle, demiryolu sabit varlık toplam yatırım miktarı döngü başlangıcında yıllık olarak artış gösterecek ve mutlak değer olarak oldukça büyük olacaktır; döngü sonuna yaklaşırken ise yıllık olarak azalacaktır. 2023 yılı bir dönüm noktasıdır ve 2024 yılının ilk dört ayında yatırım miktarının yıllık artış trendi ile birlikte, 2024 yılındaki ilk hızlı tren alım miktarının geçen yılın tarihini aşması gibi durumlar, demiryolu yatırımlarındaki yeni döngü trendinin giderek belirginleştiğini güçlü bir şekilde kanıtlamaktadır. Devlet Demiryolları yatırım konusunda oldukça güçlü bir iyimserlik sergilemektedir. Önümüzdeki üç yıl içinde, çeşitli ürünlerin yenilenmesi ve yeni ürünlerin yayılması ile altın bir dönem beklenmektedir; demiryolu sabit varlık yatırımının toplam tutarı kademeli olarak artacaktır.
Orta Seviye - Büyük Ölçekli Ekipman Yenileme Dalgasında Demiryolu Bilgi Teknolojisi Yatırımları Hızlanıyor:
Politika Desteği: Eylül 2023'te Çin Devlet Demiryolu Grubu Co., Ltd. "Dijital Demiryolu Planı"nı yayınladı. Plan'a göre, 2027 yılına kadar demiryolu dijitalleşme seviyesi önemli ölçüde artacak, temel alanlarda akıllı sistemler gerçekleştirilecek. 2035 yılına kadar demiryolu dijital dönüşümü tamamen tamamlanacak ve demiryolu iş alanlarının akıllılaşma seviyesi genel olarak artacaktır; Ulusal Demiryolu İdaresi tarafından yayınlanan "On Dördüncü Beş Yıllık" Demiryolu Teknoloji İnovasyon Planı'na göre, Akıllı Demiryolu Teknoloji Sistemi Mimarisi 2.0 versiyonu oluşturulacak. 2025 yılı itibarıyla akıllı demiryolu teknolojisinde kapsamlı atılımlar gerçekleştirilecek, bu da akıllı inşaat, akıllı ekipman, akıllı işletme gibi alanlarda teknolojik inovasyonları içerecektir.
Sektör Tepkisi: 2024 Şubat ayında yapılan Devlet Konseyi basın toplantısında, Ulusal Demiryolu İdaresi, dizel lokomotiflerin emisyon standartları ve yönetmeliklerini belirleyeceğini, güncelleme sübvansiyon politikalarını iyileştireceğini ve 2027 yılına kadar eski dizel lokomotiflerin temel olarak ortadan kaldırılmasını hedefleyeceğini açıkladı. Bu, demiryolu sektörünün, merkezi hükümetin büyük ölçekli ekipman yenilemesini teşvik etme konusundaki somut eylemidir.
Demiryolu yenileme dalgasında, bilgi teknolojisi yatırımlarının önemli bir trend olduğunu düşünüyoruz ve yatırım değerinin, akıllı ekipman ve işletme, teknoloji yeniliği, 5G + büyük veri + yapay zeka gibi teknolojilerin entegrasyonu gibi teknoloji yeniliği ve uygulama genişlemesi ile yakından ilgili alt alanlarda yoğunlaşacağını öngörüyoruz.
Mikroskobik Düzey - AI Demiryolu Akıllılaşma İlerlemesine Destek Oluyor
Yapay zeka teknolojisi, demiryolu sisteminin kapsamlı akıllı dönüşümünü hızlandırabilir. Örneğin, yapay zeka teknolojisi güvenlik izleme (yapay zeka video analiziyle anormal durumların aktif raporlanması), akıllı muayene ve bakım (arızaların erken tanınması ve öngörücü bakımlar), akıllı planlama (tren seferlerinin optimizasyonu), yolcu hizmetlerinin optimizasyonu (yolcu davranışları ve tercihlerini analiz etme), akıllı devriye, işletme verimliliği analizi, akıllı müşteri hizmetleri gibi birçok alanda kullanılabilir. Gerçek uygulamalarda, bir şirket "Feihong Anshi Platformu" adlı bir demiryolu görsel yetenek platformu geliştirdi. Bu platform, iş sistemlerini görsel hizmetlerden ayırarak, algoritmalar ve modellerin standartlaştırılması yoluyla akıllı görsel yeteneklerin dinamik yönetimini sağlamaktadır; ayrıca ülkemizdeki ilk demiryolu sektörü büyük model teknolojisi ürünü olan "Demiryolu AI Bilgi Akıllı Asistanı"nı tanıttı. Bu ürün, bazı demiryolu bölgelerinde, yerel demiryollarında ve şehir içi raylı sistemlerde deneme aşamasına geçmiştir.
Önerilenler: Bir şirket (Demiryolu Komut ve Kontrol Sistemi/Özel İletişim), bir şirket (Hızlı Maglev Operasyon Kontrol Sistemi/Sinyal Sistemi), bir şirket (Tren İşletim Kontrol Sistemi/Otomatik Bilet Satış ve Kontrol Sistemi), bir şirket (Tren İşletim Kontrol Sistemi) vb.
Risk Uyarısı
Yapay zeka gelişimi beklenenden az, hesaplama gücü talebi beklenenden düşük, piyasa rekabet riski.