Hivemapper 如何与创始人 Ariel Seidman 一起成为 Solana 的 DePIN 宠儿

*Hivemapper 如何成为 Solana 的 DePIN 宠儿与创始人 Ariel Seidman 最初出现在 TheStreet 上。

在一个常常被虚假产品和炒作定义的行业中，找到一个实际获得亿万公共公司支付的加密项目是很罕见的。但这正是Hivemapper所倡导的——这可能是加密货币对永恒怀疑者最喜欢的问题的最佳回答：“但加密货币实际上能做什么？”

“我们现在已经在不到两年的时间里绘制了全球道路网络的大约33%或34%。”Hivemapper首席执行官兼联合创始人Ariel Seidman说道。“这是历史上增长最快的地图项目之一。”

这种规模和速度对于任何制图初创公司来说都令人印象深刻，但Hivemapper通过利用加密货币中存在的网络效应实现了这一点。它是一个去中心化的物理基础设施网络(DePIN)，建立在Solana上，利用代币激励从配备行车记录仪的司机网络中众包实时的、由AI驱动的全球地图。这包括零工、车队运营商，甚至偶尔回家过节的大学生。

而现在，这个网络开始以非常实际的方式回报。

“在过去的一个月里，我们已经完成了四笔交易，”Seidman 说。“如果你看一下 2021 年的全部，我认为我们总共完成了四笔交易。所以仅仅这个月，我们完成的交易数量就与两年前相同。”

在这些交易中：Lyft、TomTom和Trimble——真正的公司，具有真实的应用案例，为真实的数据支付真实的资金。对于曾试图用现金支付地图制作者的加密初创公司来说，这并不算太糟。那并没有那么顺利。

“人们实际上抱怨，他们说，‘嘿，你能不能直接给我发加密货币？’”塞德曼回忆道。转向链上代币奖励解决了这个问题。不仅使在菲律宾等地支付贡献者变得更容易，而且还增加了更有价值的东西：信任。

“社区刚刚开始信任整个系统，”Seidman说。“并不是我们是坏人。我们是社区的一部分。”

这种转变——从集中式现金分发到一个享受加密激励和对网络拥有权逐渐增长的社区——正是让Pantera管理合伙人及Hivemapper的投资者之一Cosmo Jiang感到兴奋的原因。

"整个文明以及我们今天享有的所有劳动成果都建立在资本主义之上，而资本主义则建立在激励协调之上，"姜说。“我认为加密货币真正带来的魔力 [is] ... 是以一种非常新颖的方式协调激励。”

故事继续这不仅仅是关于构建更好的地图。更重要的是以更好的方式构建它。与许多仍在等待杀手级应用的加密项目不同，Hivemapper已经在盈利——向合作伙伴提供企业API，并向渴望获得现实世界洞察的卡车运输和公用事业公司出售高级车队数据。

“他们问，能告诉我道路宽度吗？”赛德曼说。“我们说，可以，我们也可以告诉你道路宽度。只需将这个设备放在你的车辆上，哗——你就得到了所有这些数据。”

经济模型模糊了用户、客户和所有权，完美契合了向零工经济工作的转变。你不再将数据交给大科技公司，而是成为基础设施——并因此获得报酬。

"人类的存在仍然与提供有关，关于拥有目标和提供价值，"姜说。"因此，作为一名独立承包商，你仍然可以做到这一点，提供价值，提供真正的服务并为此获得报酬，这真的很美好。"

下一个前沿？消费者导航。自2013年Waze出售给谷歌以来，Seidman认为Hivemapper可能会在日常用户体验地图方面激发真正的创新。

例如，卡车司机不仅想知道最近的加油站在哪里。“他们想知道那里是否开放，以及有多少辆该死的卡车，”他说。

这种细节和相关性是Hivemapper与传统企业的区别所在。而且，随着主要客户已经为这种价值付费，这家公司不仅仅是在回答加密货币是否能在现实世界中运作的问题。它正在将答案货币化。

Hivemapper 如何成为 Solana 的 DePIN 宠儿与创始人 Ariel Seidman 于 2025 年 6 月 12 日首次出现在 TheStreet 上

这个故事最初由TheStreet于2025年6月12日报道，首次出现在那里。

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